奔驰彻底大爆发,3月狂甩13910台成“销量王”,还看啥A6L、5系! - 南宁出租车发票

奔驰彻底大爆发,3月狂甩13910台成“销量王”,还看啥A6L、5系!

说起豪华轿车,BBA都是当之无愧的第一梯队,今天要说的则是奔驰E级,它是如何成为豪华轿车市场的标杆呢?根据3月份得到的销量数据来看,现款E级以13910辆的成绩位居轿车市场第七名,其销量超过丰田雷凌,仅次于丰田凯美瑞,近1.4万的月销量其实在平时比较乐观的市场环境下,都已经是非常恐怖,要知道A6L在高优惠的前提下也不过卖出1.2万台,像5系更是勉强过万,所以从销量可以断定,奔驰E级就是目前最畅销的豪华轿车,是当之无愧的豪车标杆。其实在今年3月初,E级刚刚迎来换款上市,部分车型涨价且配置进行调整,但这并没有影响它的状态,可以说奔驰彻底大爆发,3月狂甩13910台成“销量王”,还看啥A6L、5系! 奔驰E级凭借其豪华的配置,大气的外观,以及在同级车型中相对可观的性价比一度被称为中国人最喜欢的奔驰,没有之一。品牌的成功也是一步一个脚印走出来的,但是降价就意味着刺激销量这一点却是一直以来汽车市场不争的事实。目前E级长轴距在北京地区的现金优惠普遍在6-7万元,主要针对E 260 L和E 300 L车型,此次推出的小改款车型优惠情况基本与老款车型保持一致。竞品方面,奥迪A6L全系优惠力度在8万元左右,宝马5系相对较少,在5-6万元左右。不过,在普遍优惠的情况下,奔驰E级还是取得如此好的销量,这就能说明问题了! 外观方面,作为年度改款车型,新款E260L整体与之前保持一致,运动型看起来相比普通版要更显年轻一些;奔驰家族这一代车型,采用的是从上至下的套娃模式,S级、E级、C级除了在车身尺寸和细节部分的区别外,均可以看到相似的设计理念,相比各自同级别其它品牌车型,显得要更具优雅气质。车头部分采用了奔驰家族式设计语言,运动型与普通版相比,在中网和车前包围上有所不同,整体轮廓饱满圆润,边缘细节处理得较为平滑;中网边框采用了扁平化设计,运动型内部为两根粗壮的镀铬辐条,贯穿硕大的奔驰车标,搭配底部黑色网状结构,相比立标版看起来更具时尚感。 车身尺寸上,长宽高分别为5065*1860*1484mm,轴距为3079mm,放在同等级别中,算是比较主流的水准。再加上设计的缘故,从侧面来看,也对得起行政C级车的定位和身份。不偏不黑的说,和目前同级别的5系以及A6对比,我觉着E级的商务感营造更强,同时更加符合主流的审美眼光。 内饰方面,豪华、复古、智能、不油腻的内饰氛围一直也是奔驰的卖点之一,笔者认为E260L的内饰设计也能给出好评。加上不错的用料和细节做工,即便是低配车型内饰也能达到同价位较高的水准,这一点也是某些东瀛选手学不来的。配置也丰富,真皮座椅、换挡拨片、全液晶仪表、12.3英寸中控屏、车载导航、带OTA升级的车联网等等全是标配。"品味高"的话还能选配柏林之声扬声器,这些不得不说还是挺"厚道"的。 配置方面,最低配的E260L车型拥有前后雷达、倒车影像、定速巡航、分段式天窗、手机无线充电、后排老板键、64色氛围灯等配置,我觉得对于最低配车型来说,已经算很丰富了,毕竟同级别的5系配置表现也基本差不多。当然,奔驰E260L的座椅都采用了仿皮的,不过你也不用纠结,除了E350L车型是真皮,其他车型原厂都是仿皮,是不是一下子平衡了许多。所以从配置来看,奔驰E260L车型也并没有表现出什么短板,谈不上多出彩,但是还是处于同级别主流的水准。 动力方面,延续现款车型的1.5T、2.0T和2.0T+48V轻混三套动力系统,均匹配9速自动变速器。其最大功率为184马力、258马力和299马力,最大扭矩为280牛米、370牛米和400牛米。底盘上使用前后麦弗逊独立悬挂及可变软硬程度的悬挂系统,且部分车款采用全时四驱的驱动系统,带来更加极致的驾乘体验。怪不得很多网友都说: 奔驰E级大爆发,3月狂甩13910台成“销量王”,2.0T榨出299马力!对此你怎么看呢?